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打造全球便利通道南昌赋能塘国际陆港焕新活力

央视新闻：先看看南昌县如何发挥区位优势，把不沿河、不靠海的内陆城镇建成池塘，成为达到全球国家级铁路物流基地的重要西货运编组站。

总台记者殷一元：这里是南昌向塘国际陆港。 在我身后，203辆商品汽车有序地装在车上。 它们通过铁海联运方式出口到南美的各个地区。

运输新模式实现“零公里”交货

我旁边的这是一辆闪亮的商品车，车的清单上显示要送到智利。 这一批共有400辆订单，马上发货到列车车厢。 21小时后，这些商品的车将到达上海，经过海运出口到海外。 今年1-8月，已有11批7000多辆商品汽车从这里发往世界各地。

几年前，汽车从这里出口不是那么容易的。 我的左手里有一捆几年前运输1000辆商品车所需的道路运输单。 当时没有铁路海关，所以运输方法主要依靠公路。 随着南昌国际陆港铁海联运通道的开通，如今的陆港无论是物流产品种类还是运输时效，都是前所未有的。 同样的1000辆商品车现在由铁路运输，用4列火车皮完成。 这种模式下，车辆到达开通铁路的港口后，可以直接装船运往海外，真正做到“零公里”交货。

铁路网运力提升物流产品种类转型

其实向塘镇是建在轨道边缘的铁路重镇，京九铁路和浙江要在这里纵横交错。 但在过去，由于基础设施老旧、老旧，这里只是货运物流的中转站，货物以小件日常用品和粮食为主，服务区域也仅限于周边省份。 近年来，随着江西内陆开放型经济试验区建设的推进，途经这里的货物产品类型发生了巨大变化，太阳能组件、电子信息产品、汽车零部件类货物增长迅速。 江西南部地区70%的货物运往全国各地，形成集铁路、公路、水路、航空于一体的多式联运体制，目前已形成9条中欧(亚)班列、9条铁海运输班列常态化。 2021年，南昌向塘国际陆港开行班列940列，比2017年增长近5倍。

物流企业夺回陆港商贸中心再上新台阶

种梧桐树，招来金凤凰。 看准了向池物流发展的机遇，200多家数字化、智能化高端智慧物联企业纷纷抢滩落户，各类仓储面积达80万平方米，智能系统覆盖物流企业大部分。 这里的江西首个重型货物自动分拣系统，将“人找商品”变成了“商品找人”，24小时不间断工作。 与人工分拣相比，系统分拣降低了2个百分点的差错率，成本降低了60%。目前，南昌向塘国际陆港规划面积达33.82平方公里，覆盖30多个国家和地区。 不靠山不靠海，南昌县向塘镇的南昌向塘国际陆港，为“江西制造”建设了通往世界的便利通道。

中欧班列将南昌县连接塘镇和世界30多个国家和地区，陆续向外输送南昌制造、江西制造、中国制造。